Assofermet: piena condivisione della mozione CBAM approvata alla Camera
È stata approvata lo scorso 10 aprile una mozione parlamentare della Camera dei Deputati che impegna il Governo a confrontarsi con le istituzioni europee per rivedere alcuni aspetti del CBAM. Assofermet esprime piena soddisfazione in merito alla mozione e ne sottolinea l’importanza strategica per il futuro del Meccanismo. Da un lato, gli interventi dei Deputati in Aula e il testo finale della mozione sottolineano le stesse perplessità che la nostra associazione evidenzia da tempo: l’applicazione esclusiva del CBAM alle materie prime (come la ghisa) e ai semiprodotti e semilavorati di acciaio e alluminio, le difficoltà a reperire informazioni dai fornitori extra UE e molto altro. Dall’altro lato, i dubbi più evidenti sono stati sottolineati trasversalmente da gruppi parlamentari molto diversi fra loro, sia di maggioranza sia di opposizione. È un passaggio decisivo che evidenzia che le preoccupazioni sul futuro dell’economia e dell’industria europee non hanno colore politico.
“Visto il successo della mozione, ci auguriamo che proprio il Governo italiano proponga per primo le modifiche legislative necessarie”, ha dichiarato Luca Carbonoli, Direttore di Assofermet. “Assofermet è a completa disposizione per dialogare con le istituzioni governative in merito a quello che riteniamo fondamentale cambiare“.
Assofermet si è sempre schierata a favore della transizione ecologica, purché venga salvaguardato e non penalizzato il sistema economico del nostro territorio. Fra le varie preoccupazioni discusse alla Camera dei Deputati, uno dei punti cruciali è la difficoltà di reperimento dei dati da comunicare alla Commissione UE. Il Presidente di Assofermet Acciai, Paolo Sangoi, rivela che “la prima scadenza di fine di gennaio 2024, data entro la quale sono stati comunicati i dati relativi alle importazioni del quarto trimestre 2023, ha purtroppo confermato tutte le nostre previsioni. È estremamente complicato reperire le informazioni dai fornitori e si sono verificate importanti complicazioni nell’inserire i dati nel sistema. Ancora oggi sono molti i produttori che si dichiarano non disponibili a fornire una certa parte di dati in quanto ritenuti estremamente riservati”. Un altro tema centrale è l’applicazione esclusiva del CBAM alle materie prime e ai semiprodotti. Questo, continua Sangoi, lascia “piena libertà di import dei beni e componenti realizzati fuori dalla UE con la stessa materia prima che, se importata senza ulteriori lavorazioni o trasformazioni, è soggetta alla normativa. Si tratta di una serie di clamorosi errori normativi: nella fase di studio non si è evidentemente tenuto conto delle conseguenze sul sistema manifatturiero e sulla sua competitività”. Questo si tradurrà in un maggior costo delle materie prime che la manifattura UE sarà costretta a subire, a differenza dei suoi competitor stranieri che potranno contare su materie prime a prezzi più vantaggiosi. Un’altra conseguenza è rappresentata dal rischio concreto di esodo di aziende manifatturiere. È prevedibile che molte imprese trasferiranno i propri siti produttivi nei Paesi che permetteranno di operare nel rispetto dell’ambiente ma con minori restrizioni rispetto alla UE, evitando la tassa all’import in partenza a gennaio 2026.
La mozione approvata alla Camera dei Deputati lo scorso 10 aprile è il primo passo per poter affrontare questi temi in sede legislativa a livello UE. La speranza per il futuro della competitività europea è che si continui a perseguire la transizione ecologica senza però penalizzare il sistema economico nel suo complesso.
ArcelorMittal increases prices for long steel products across Europe
And wire rod was heard offered at 3,000 Polish zloty per tonne CPT.
Buyer sources told Fastmarkets that demand for long steel products remained slow and expressed skepticism that the new prices would be accepted in deals, citing that the construction sector — the main consumer of long steel products — was still not performing well.
“The new prices have not been sealed in deals yet — buyers are resisting,” a trading source told Fastmarkets.
Prices for long steel products in Europe have been declining recently, mainly due to slow demand from construction, the key end-user sector.
Fastmarkets’ weekly price assessment for steel reinforcing bar (rebar), domestic, exw Poland was 2,650-2,670 zloty per tonne on April 12, down by 5.96% from 2,787-2,870 zloty per tonne on February 23.
And Fastmarkets’ weekly assessment for steel reinforcing bar (rebar) domestic, delivered Northern Europe was €630-655 ($670-697) per tonne on April 10, compared with €655-665 per tonne on February 21.
Despite depressed buyer sentiment, one seller source said that the price for long steel products in Europe would not decrease further because of high production costs.
Besides, imports have become less attractive, with some suppliers having already depleted their second-quarter allocation for some products, the seller source added.
Notably, Turkey’s wire rod import allowance of 116,233 tonnes for April-June had already been fully utilized on Monday April 15, European Commission’s customs data showed.
As for the “other countries” quota for April-June, only slightly over 11,000 tonnes out of the 119,890-tonne allocation were available on Monday.
Slow demand pushes European HRC prices down further; outlook mixed
In Northern Europe, buyer estimates of the tradable level came in between €620 ($660) and €640 per tonne ex-works.
A German mill reportedly sold HRC at €620 per tonne ex-works on Tuesday, but only for a limited tonnage, sources said.
May deliveries were still available from European mills, which is another indication of weak order books.
Fastmarkets calculated its daily steel HRC index, domestic, exw Northern Europe, at €630.00 ($670) per tonne on April 16, down by €8.96 per tonne from €638.96 per tonne on Monday.
The index was also down by €15.83 per tonne week on week and by €62.50 per tonne month on month.
Near-term expectations for prices were largely pessimistic among buyers, mainly due to a lack of real demand.
“Orders from the automotive sector are around 20% down year on year and there are no signs of a rebound, maybe even until the end of 2024,” a distributor in Germany said.
“Producers need to fill order books for the second quarter, they are chosing volumes over prices,” a source at a steel-service center said.
Despite numerous talks about production cuts being the only way to stop the downtrend, European mills were not announcing any immediate equipment stoppages.
Several sources, however, said that one Central European supplier stopped one blast-furnace in the first half of April.
In Southern Europe, Fastmarkets’ daily steel HRC index, domestic, exw Italy, was calculated at €622.08 per tonne on Tuesday, down by €0.42 per tonne from €622.50 per tonne on Monday.
The Italian index was down by €9.17 per tonne week on week and by €49.59 per tonne month on month.
Activity in the Italian market has also been subdued, sources said, with slow demand continuing to put pressure on prices.
Official offers for May delivery HRC from a local supplier were reported at €640 per tonne delivered on Tuesday, which nets back to 630 per tonne ex-works.
Buyers, however, estimated achievable prices at no higher than €615-620 per tonne ex-works.
No fresh import offers were reported on a Tuesday, sources told Fastmarkets, with Asian mills maintaining their HRC offers at €580-590 per tonne cfr for July-August arrivals.
US Steel Kosice extends blast furnace stoppage on weak steel demand
The company confirmed the extended downtime to Fastmarkets.
“We have adjusted our production capacity to market demand. We decided to extend a March 2024 planned outage of Blast Furnace No2 into the second quarter of 2024,” the company said.
USSK has three blast furnaces with a combined capacity of 5 million tpy of pig iron. The steelmaker produces hot-rolled, cold-rolled and hot-dipped galvanized coil.
Prices for flat steel in Europe have been falling non-stop since early February 2024, following a short-term rebound in January that was driven by restocking.
In March 2024, Fastmarkets’ daily steel hot-rolled coil index, domestic, exw Northern Europe averaged €691.99 ($742.78) per tonne, down by €46.29 per tonne from €738.28 per tonne in February.
On April 15, the index was calculated at €638.96 per tonne, down by €0.21 per tonne from €639.17 per tonne on April 12.
Market participants told Fastmarkets they were not ruling out a further downward correction in April, given the weak demand and plentiful supplies.